Форма заднего зеркала

 

Зеркала заднего вида являются важной частью экстерьера автомобиля. Они расположены по обеим сторонам автомобиля и являются одной из важнейших частей экстерьера автомобиля. Зеркало заднего вида в автомобиле – это устройство, позволяющее водителю наблюдать за дорожными условиями во время движения. Можно сказать, это глаза водителя.

 

К зеркалам заднего вида предъявляются строгие требования к внешнему виду. Зеркала высокого класса обычно имеют мелкозернистую поверхность, а зеркала низкого класса обычно обрабатываются распылением краски. В зависимости от модели автомобиля зеркала заднего вида делятся на разъемные и цельные. Автомобили среднего и высокого класса имеют разделенную конструкцию, а автомобили низкого класса — цельную конструкцию.

 

 

 

 

 

Конструкция пресс-формы для корпуса автомобильного зеркала заднего вида обычно состоит из нескольких компонентов, которые собираются вместе и образуют конечный продукт. Вот общий обзор конструкции пресс-формы:

• Вставки для полостей и сердцевин: это основные компоненты формы, которые создают форму и контур корпуса зеркала заднего вида. Вставка полости образует внешнюю поверхность, а вставка сердечника формирует внутреннюю сторону корпуса.


• Ползунки или подъемники. Ð’ зависимости от сложности конструкции в форму могут быть встроены ползунки или подъемники для создания подрезов или сложных элементов корпуса. Эти компоненты позволяют пресс-форме правильно высвобождать готовую деталь.


• Выталкивающие штифты: Выталкивающие штифты используются для выталкивания готовой детали из формы после ее затвердевания. Они расположены стратегически, чтобы обеспечить плавный выброс без повреждения детали.


• Система охлаждения: форма включает в себя каналы или проходы для циркуляции охлаждающей воды или других охлаждающих жидкостей. Это помогает контролировать температуру в процессе формования, обеспечивая правильное затвердевание и сокращая время цикла.


• Особенности выравнивания и сборки. Если корпус зеркала заднего вида состоит из нескольких частей, которые необходимо собрать, форма может включать элементы выравнивания или вставки для обеспечения точного позиционирования в процессе формования.

 

Важно отметить, что конкретная конструкция пресс-формы может варьироваться в зависимости от сложности конструкции корпуса зеркала заднего вида, используемых материалов и производственных требований.

 

При проектировании форм корпуса автомобильного зеркала заднего вида следует обратить внимание на следующее:

 

Линия разъема пластиковой детали выходит на R, а R на неподвижной и подвижной форме соответственно. Для этого типа формы с полуоткрытым R или открытым 3-7 особое внимание следует уделить уменьшению подвижного сердечника формы на 0.05-0.1 мм, чтобы обеспечить зажим. линия невидима во время проектирования, чтобы избежать разницы в шагах пластиковых деталей.

 

Неподвижные и подвижные упоры матрицы должны быть рассчитаны на точное позиционирование. Избегайте смещения неподвижных и подвижных стержней формы и предотвращайте разницу в шагах пластиковых деталей.

 

Если подрез 5 корпуса зеркала этой формы выполнен в виде нажимного блока, детали необходимо вынимать вручную, и при вынимании пластиковых деталей должно оставаться место для раскачивания.

 

Край фиксированного сердечника формы для зеркальной оболочки имеет острые края, поэтому необходимо позаботиться о его защите во время изготовления формы. Лучше всего защитить его непрозрачным скотчем, чтобы избежать разрывов при транспортировке.

 

При проектировании наклонного ползуна, тянущего сердечник по оси Z вверх и вниз, необходимо учитывать, что наклон нижней поверхности переднего конца наклонного ползуна должен быть больше или равен углу нижней поверхности наклонного седла ползуна во избежание подрезов.

 

Конструкция охлаждающей воды, пружин и т. д. наклонного ползуна должна быть параллельна углу натяжения сердечника наклонного ползуна, чтобы облегчить обработку наклонного ползуна. 3. При заказе косого слайдера необходимо заказывать эмбриональное тело по направлению наклона косого слайдера, чтобы облегчить последующую обработку.

 

Нижняя часть износостойкого блока в нижней части наклонного ползуна должна быть прямой, а износостойкий блок должен выступать, чтобы избежать взаимодействия с пластиной B и ограничителем хода наклонного ползуна при отступлении наклонного ползуна.

 

Поскольку наклонный ползун необходимо устанавливать вместе с фиксированным сердечником формы, чтобы сохранить зажимное отверстие, ползун должен быть спроектирован с грибовидной головкой, и следует обратить внимание на конструкцию технологических винтов, чтобы облегчить установку фиксированного ползуна. стержень пресс-формы и наклонный ползунок вместе, чтобы сохранить зажимное отверстие.

http://ru.phplasticmold.com/